На первый взгляд, это старый заброшенный локомотив. Но погоди, лучше подойди ближе!
В свое время этот поезд выглядел как средство передвижения из произведений писателей-фантастов или как футуристический вид транспорта. Наверное, люди, которые видели, как проезжает этот поезд, оборачивались и приходили в неистовый восторг.
Но теперь этот состав стоит заброшенный и покрывается ржавчиной. На самом деле это не просто поезд, а забытый всеми советский скоростной вагон-лаборатория, построенный в 1970 году на Калининском вагоностроительном заводе. Этот суперпоезд способен был передвигаться со скоростью около 200 км/ч.
На крыше локомотива были установлены два авиационных турбореактивных двигателя от самолета ЯК-40, которые и создавали необходимую силу тяги для движения.
Интересно знать, что вес двух двигателей составляет около 1 тонны, а их максимальная сила тяги — 3 000 кгс.
В кабине машиниста был установлен авиационный пульт управления двигателями.
Однако всё закончилось лишь испытаниями, после чего турбопоезд был брошен на задворках Калининского вагоностроительного завода у станции Дорошиха. Из передней части локомотива сделали памятник.
Но теперь этот состав стоит заброшенный и покрывается ржавчиной. На самом деле это не просто поезд, а забытый всеми советский скоростной вагон-лаборатория, построенный в 1970 году на Калининском вагоностроительном заводе. Этот суперпоезд способен был передвигаться со скоростью около 200 км/ч.
1![На первый взгляд, это старый заброшенный локомотив. Но погоди, лучше подойди ближе!](/uploads/posts/2016-11/1479287214_1.jpg)
![На первый взгляд, это старый заброшенный локомотив. Но погоди, лучше подойди ближе!](/uploads/posts/2016-11/1479287214_1.jpg)
2![](/uploads/posts/2016-11/1479287214_2.jpg)
![](/uploads/posts/2016-11/1479287214_2.jpg)
3![](/uploads/posts/2016-11/1479287195_3.jpg)
![](/uploads/posts/2016-11/1479287195_3.jpg)
На крыше локомотива были установлены два авиационных турбореактивных двигателя от самолета ЯК-40, которые и создавали необходимую силу тяги для движения.
4![](/uploads/posts/2016-11/1479287179_4.jpg)
![](/uploads/posts/2016-11/1479287179_4.jpg)
5![](/uploads/posts/2016-11/1479287184_5.jpg)
![](/uploads/posts/2016-11/1479287184_5.jpg)
6![](/uploads/posts/2016-11/1479287236_6.jpg)
![](/uploads/posts/2016-11/1479287236_6.jpg)
Интересно знать, что вес двух двигателей составляет около 1 тонны, а их максимальная сила тяги — 3 000 кгс.
7![](/uploads/posts/2016-11/1479287167_7.jpg)
![](/uploads/posts/2016-11/1479287167_7.jpg)
8![](/uploads/posts/2016-11/1479287142_8.jpg)
![](/uploads/posts/2016-11/1479287142_8.jpg)
9![](/uploads/posts/2016-11/1479287189_9.jpg)
![](/uploads/posts/2016-11/1479287189_9.jpg)
10![](/uploads/posts/2016-11/1479287211_11.jpg)
![](/uploads/posts/2016-11/1479287211_11.jpg)
В кабине машиниста был установлен авиационный пульт управления двигателями.
11![](/uploads/posts/2016-11/1479287180_12.jpg)
![](/uploads/posts/2016-11/1479287180_12.jpg)
12![](/uploads/posts/2016-11/1479287159_13.jpg)
![](/uploads/posts/2016-11/1479287159_13.jpg)
Однако всё закончилось лишь испытаниями, после чего турбопоезд был брошен на задворках Калининского вагоностроительного завода у станции Дорошиха. Из передней части локомотива сделали памятник.
13![](/uploads/posts/2016-11/1479287193_14.jpg)
![](/uploads/posts/2016-11/1479287193_14.jpg)